Gabs Scirocco/Corrado mit Allrad?

Also das ist so auch nicht richtig.

Der Corrado basiert auf dem Golf 2, aber nicht Syncro. Um das Hinterachsgetriebe einbauen zu können, muß der Kofferaum boden vom Corrado ausgebohrt werden. Es muß ein zusätzlicher Träger der das Getriebe hält und stützt zusätzlich eingeschweißt werden.(siehe Bild) Der aber bei VW nicht mehr lieferbar ist. Dazu kommt noch der gesammte Kofferraumboden des Syncro, Country oder Rallye mit allen Seitenblechen der in den Corrado rein muß und den Kofferaum um ca 15 cm anhebt. (siehe Bild unten) Dazu kommt noch das man die auspuffanlage vom Golf oder Passat anpassen muß.

 

das wurde mir zwar anders gesagt...
aber ich hatte nie nen Rado in den Fingern....

 

Von welchem Corri muß der Kofferraumboden um 15 cm angehoben werden? gibt zwei verschiedene Karossen. Der kofferraum ab bj 91 ist ja wegen dem Tank schon höher.

 

[/quote]

Also das ist so nicht ganz richtig.

1. 1981 wurde ein Jetta als Versuchsträger mit zwei Motoren ausgestattet für Detaillösungen. Nach erfolgreichem Ausgang wurde der neuvorgestellte Scirocco zur Realisierung des Projektes (gezielte Veränderrung der Antriebskräfte) werbewirksam eingesetzt.
2. 1981 begann schon die Entwicklung des Scirocco Bi-Motors (360 PS/ 300 km/h;EA_827- Motor mit Pierburg-Zenith-CL-Einspritzung)
3. Anfang 1984 wurde die zweite Version in einer Pressemitteilung der Öffentlichkeit vorgestellt. (282 PS/ 245 km/h) Im Gegensatz zum ersten Bi-Motor kam beim zweiten der neue , noch im Vorserienstadium laufende Sechzehnventiler mit je 141 PS zum Einsatz.
...die Entwicklung mündete 1986 in den allradgetriebenen Golf syncro...

 

Na da hat einer auf der selben seite wie ich gelesen

 

@ Nobby

Also der muß komplett ausgetauscht werden. Das Hinterachsgetriebe passt sonst nicht drunter. Den Tank muß man auch gegen den vom Golf Syncro Tauschen. die ca 15 cm kommen daher das ein zusätzlicher Träger der so hoch ist rein muß (siehe Bild oben).

Der Mitteltunel muß nachgearbeitet werden, Kardanwellen und Auspuffhalterungen müßen darn bzw geändert werden. Die komplette Auspufanlage vom Golf oder Passat Syncro muß angepasst werden usw. Also einfach Achsen tauschen geht nicht.

Eins noch, mir ist nicht bekannt das es verschiedene Karrossen vom Corrado gibt, bis auf Motorhaube und Kotflügel. Hatte einen 89er und jetzt einen 93er die sind völlig gleich bis auf die Haube.

 

[/quote]
Kotflügel hinten sind auch breiter. Dazu anders geformter Kofferraum wegen dem großen Tank. Verstärkungen in den Türen(soweit ich weiß gibts drei verschiedene). Andere Frontstoßstange(gab auch mindestens drei verschiedene inkl US).

 

Also nochmal die Karrosse von meinen ex 89er G60 an sich ist genauso wie die von meinen 93er VR6. Der Kofferaumboden hat von 1988 - 1995 die selbe Bestellnummer, also ist es gleich sonst müßte es ja wie du sagst 3 verschiedene geben da ja die maße anderst wären. Wie gesagt die Anbauteile sind etwas anderst aber die Grundkarrosse nicht. Der Tank mit 70L passt auch am G60, braucht man nur die Haltebänder vom 70L Tank mit kaufen. Anderst rum gehts genauso (weil hab am vr nen 55L weil meiner kaputt ging, den hatten wir noch rum liegen).

Ich will mich da jetzt nicht streiten, aber ich werde mal nachfragen bzw mich erkundigen darüber. Wie gesagt mir ist das nicht bekannt???

 

Ist ein G60 und in meinem Besitz