Motorlager, rechts

Ob der Preis i.O. ist kann ich nicht sagen. Das Lager sitzt rechts auf dem Aggregateträger, da stützt sich der Motor drauf ab. Kann man auch selbst machen- Muttern lösen, Stecker ab, Motor hochziehen (oder drücken) und das Lager rausnehmen. Vorher würde ich nochmal die elektr.
Leitung prüfen, manchmal hat auch der Marder zugeschlagen.
Gruß Dirk

 

Du bist ja ein Herzl. Ein Auto hat doch nur eine rechte Seite und das ist die Beifahrerseite! Und das Lager findest du von unten. Erst den Unterfahrschutz demontieren, dann ist es nicht zu verfehlen. Möglicherweise muß man noch das Luftfiltergehäuse ausbauen um an die obere Mutter zu kommen- mußte mal ausprobieren.
Gruß Dirk

 

Hi,
naja, technisches Verständnis habe ich auch (würde ich zumindest selbst von mir behaupten...), aber sowas lasse ich doch lieber vom Fachmann machen. Und ich, so wie Du auch, habe für die Arbeit hier in Köln einen Kostenvoranschlag von €260 bekommen. War mir auch zu teuer, deshalb habe ich mal www.autohelden.de ausporbiert - und knapp €80 gespart! Würde sich bei Dir also vielleicht auch rentieren, selbst wenn es nicht klappen sollte, kostet es Dich nix!

Gruß,

Peter

 

Hi Leute,habt ihr auch mal ein Problem mit dem Heckwischer gehabt ? Meiner lässt sich einfach nicht mehr ausschalten . Die Sicherung musste raus ,da er sich nicht durch die Scheibe wischt . Ich habe einen neuen Motor hinten verbaut ,alles ging 2 Monate super und dann.......mhmm. Es ist ein Audi F4 3L TDI Quattro Bauj.2005

 

Hallo,
jetzt 14 Jahre später hätte ich auch nochmal eine Frage zu dem Thema. Ich wollte gerade die Motorlager an meinem Audi a4 b7 tauschen, da der b6 und der b7 sich nicht großartig unterscheiden, denke ich passt die Frage hier am besten. Beim Ausbau habe ich das umgekehrte Problem festgestellt. Das neue Lager hat einen Steckeranschluss den das alte nicht hat. Nach dem Ersatzteilversender sind die Motorlager aber passend zum Audi a4 b7 2.0 TDI Erstzulassung 2007 (BPW). Jetzt meine Frage: gibt es für den gleichen Motor im gleichen Auto überhaupt unterschiedliche Motorlager? Wenn ja kann man dann das alte ohne Stecker einfach gegen das neue mit Stecker tauschen und den Steckeranschluss einfach offen lassen? Im Internet finde ich dazu keine klaren Informationen. selbst wenn man mit den Teilenummern von 7zap sucht gibt es Lager mit und ohne Stecker. Das neue Lager unterscheidet sich in der Teilenummer auch nur im letzten Buchstaben von dem alten.
Neu: 8E0199379BF; Alt (momentan verbaut): 8E0199379D; und das originale Teil hat anscheinend diese Nummer: 8E0199382AG.
Alles sehr verwirrend! Vielleicht sieht das hier ja noch jemand und kann mir weiter helfen.
Vielen Dank
Anton

 

Vielen Dank für deine Antwort!
Gestern Abend hat sich die letzte Theorie bewahrheitet. Die neu bestellten Lager waren die Richtigen und die Verbauten waren die Falschen. Bei einem vorherigen Tausch wurde einfach ein anderes Lager verbaut, anstelle des Elektrischen. Das Kabel habe ich dann auch, mit Kabelbindern befestigt, unterm Auto gefunden. Zusätzlich dazu, war auch das ursprünglich rechte Lager auf der linken Seite verbaut. Jetzt habe ich wieder die korrekten Lager an der richtigen Stelle drin, leider hat sich die starke Vibration damit auch nicht erledigt. Die Reifen und Felgen sind es vermutlich nicht, da die Reifen neu sind und auch ausgewuchtet wurden. Vielleicht ein Höhen-, oder Seitenschlag? Oder ganz was anderes? Schlag an der Antriebswelle? Vielleicht hat hierzu ja noch jemand eine Idee? Vielen Dank!
Viele Grüße,
Anton