Motor wird warm - Heizung bleibt kalt

Hallo allerseits,
da ich hier neu hinzugekommen bin, habe ich das Forum bereits etwas durchforstet, auch einiges gefunden was mir helfen konnte, trotzdem noch einige Fragen offen sind ... bin aber kein extremer Schrauberprofi ...

Seit einen Keilriemenriss funktioniert meine Heizung im A4 nicht mehr.
Lt. Werkstatt Verdacht auf verstopften Heizregister (Kostenpunkt für Arbeit und Tausch ~ € 1.500 ).
Bin doch nicht blöd, Mann ...
Checkte den Heizregister. Gartenschlauch angeschlossen - Wasser rinnt ungehindert durch. Also kann
er nicht die Ursache sein. Climatroniccodes ausgelesen. Kein Systemfehler wird angezeigt (Klappen, Steuerung ... alles funktioniert).

Motor warm gefahren, Temperatur stabil bei 90° (auch unter Climacode 51 wird dies angezeigt).
Heizung auf volle Leistung ... nur kalte Luft kommt raus.
Motorraum auf: Oberer Kühlerschlauch heiß. Heizungsregisterschläuche beide heiß, nimmt man die Schläuche der Heizung runter kommt kein Kühlwasser unter Druck raus (???? wieso dass ????).

Schließ man dagegen die Schläuche wieder an, lässt den Motor laufen und presst dann entweder die
Heizschläuche oder den oberen Kühlerschlauch ein paar Mal kräftig zusammen, dann bläst die Heizung
eine Zeitlang mit gut 60° (gemessen mit per Climatroniccode) aus den Armaturenbrettdüsen heraus .

Jetzt meine Frage:
Habe gelesen dass es der Thermostat sein kann bzw. die Kühlmittelpumpe.
Wo sitzt denn nun dieser Thermostat?

Wenn die Kühlmittelpumpe defekt ist, müsste da nicht der Motor heißlaufen, oder existiert für die Motorkühlung eine eigene Pumpe?
Am Heizregister kanns ja echt nicht liegen ... sonst wäre die Heizleistung nicht auf einmal aprupt weggeblieben, sondern hätte sich schleichend verabschiedet.

Ich weiß Fragen über Fragen, aber hier sind doch einige Profis am Werk und nicht solche
Dilletanten wie wohl in meiner Audi-Werkstatt in Wien ....

Liebe Grüsse
KongoKing

PS: Freut mich dieses Forum gefunden zu haben, möchte meinen A4 noch etwas behalten und SORRY für dieses lange Posting

 

Hi Schraubi-Schlumpf,

also das Wasser "rinnt" nicht nur durch, sondern fliesst mit voller Stärke durch eben so wie es aus dem Gartenschlauch kommt.
Jo leider so Partikel sind im Ausgleichsbehälter zu finden. Wäre näturlich schlecht, wenn das nun genau vorm Winter passiert und die Kosten dazu ....

Wenn ich aber jetzt beide Heizungschläuche abmontiere und den bereits betriebswarmen Motor laufen lasse, kommt trotzdem bei den Schläuchen nichts heraus, was es doch eigentlich mit Druck sollte.
So dachte ich eben an WaPu bzw. Thermostat.

Motor überhitzt nicht, Ventilator läuft auch keiner an. Nach Keilrimenriss ist die Wassertemperatur gleich angestiegen nach ein paar Meter Fahrt, also hängt die Pumpe am Keilriemen dran.

Schön langsam ist mir das ganze schleierhaft ...

LG
KongoKing

 

Schraubi-Schlumpf,
danke Dir mal für die nette Auskunft und Hilfe.

Vielleicht habe ich noch Glück im Unglück und erspare mir diesen irrsinnigen Aufwand mit dem Wärmetauscherausbau. Ist auch für den Fall des Falles, dass ich um einen Werkstattbesuch nicht
herum komme, damit die mich nicht für blöd verkaufen können.

Möchte sowieso meinen A4 nächsten Jahres hergeben, meiner hat bereits 240.000km drauf ...

LG
KongoKing

PS: Ne ganz dümmliche Frage: Wo sitzt denn der Thermostat beim A4 1,9TDI / B5 - Bj.1996 (Motorkennung AHU...) ??

 

Hey danke dir,
also sitzt genau dort wo man ein "Schlangenmensch" sein muss um dazu zu kommen.
S...t happens ...

Komisch war auch heute als ich vom Büro heimwärts gefahren bin, die Heizung wieder Aktivität zeigte. Zwar nicht volle Kanne, aber lt. Climacode 61 waren es so 48° an den Frontauströmern. In der Früh dagegen war da nur Frischluft zu spüren.
Machte jetzt auch noch ne längere Rundfahrt (vorher wurden mal alle Schläuche geknetet) und an den Frontauslässen zeigte mir die Climatronic während der Fahrt bei mittlerer Gebläsestufe 55~57° ziemlich gleichbleibend. Nur am Stand fiel sie etwas zurück (wohl normal).
Da soll noch einer daraus schlau werden.

Werde trotzdem mal System reinigen/spülen lassen, dazu einen Thermostatchange. Vielleicht habe ich Glück und komme mit geringen Kosten davon.

LG
KongoKing