Polo 86 C

Also ich hatte das bei meinem Polo Bj.91 zuletzt, dass der Vergaserflansch eingerissen war-dadurch zog er je nach Menge der Last die er im Leerlauf auffangen musste sehr viel fremdluft und ging regelmäßig vor jeder ampel aus.
Hatte das selbe Problem mit der Drehzahl wie du!
Also das würde ich zuerst mal gucken...einfach den motor laufen lassen und mal am Luftfilter bissel rumdrücken-wenn er dann ruhiger läuft wirds der Flansch sein!

 

Tja der NZ ist auch ein Einspritzer, aber der hat keinen Zwischenflansch *g*

Test mal nach Falschluft und zwar den Schlauch der Kurbelwellengehäuseentlüftung. Der geht von hinten am Block hoch und löst sich in seine Bestandteile auf.

mfg
Thomas

 

gg.f ein Defekt am Hallgeber?

 

Also ich hatte das Problem nach meinem Tuning vom AAU auch, habe ich meine Zündung auf angegebene 5° vor OT gestellt, drehte er fröhlich von 950-1000Upm hin und her und sackte auch bei warmen Motor mal gerne bis ca. 500Upm ab, oder ging sogar aus als er noch kalt war!

Nun habe ich die Zündung wieder auf ca. 1° vor OT, also fast mittig der Markierung und er hält strickt die 900Upm ohne Absacken, würde daher mal empfehlen, den Zündzeitpunkt zu kontrollieren!


Der Sisko

 

Motorruckeln ich habe es nicht gefunden.


Heute habe ich den Wagen bei einem freundlichen Vertragshändler abgegeben.

Nach 2 Stunden und 90 Euro leichter habe ich diesen wieder zurückbekommen.



Einstellarbeiten und ein Stecker waren der Fehler.



Ich bin sicher, dass die diesen Fehler schon öfters hatten. Denn bei der Terminvereinbarung und dem Abholen haben die Meister sehr wissend gelächelt.





Bei dieser Reparatur habe ich nicht die Arbeit sondern das gewusst wie bezahlt. Die Jungs haben schon die Ahnung , aber die sagen aber auch nicht alles was sie wissen.



Dann währen sie ja schön blöd und sie leben ja von dieser Arbeit.