Polo TDI

Moin!

Die kleinen TDI (75 PS) sind meiner Meinung nach überraschend stark und eigentlich ganz nette Motoren, aber man sollte natürlich nicht zuviel erwarten.

Welchen TDI hattest du denn genau ins Auge gefasst?

Einen Wagen von nem Werksangehörigen zu kaufen, würde ich mir gut überlegen. Ich denke, die Autos dürften recht erbarmungslos gefahren werden und auch von so Tachospielereien hört man öfter mal... Ich glaube, darüber gabs hier schonmal ne Diskussion...ich such gleich mal danach.

mfg
Karl

 

Schwarze Schafe gibts überall, nicht nur bei den WA's. Wenn, solltest Du aufpassen, dass Du den nicht von irgendnem jugendlich Heizer kaufst, denn der kommt bestimmt eher auf die Idee, den Tacho "upzudaten" als ältere Herren oder schüchterne Damen....


Der polo ist mit dem 1,4 TDI ausreichend motorisiert....
Ich hatte jetzt zweimal an ganzen Wochenenden das Vergnügen mit dem Auto und bin echt begeistert. Starker Durchzug untenrum, kerniger Klang und niedriger Verbrauch, hab sogar 4-5 liter geschafft, aber nur kurz:D
Nur auf der Autobahn geht ihm bei hohem Tempo schnell die Puste aus, mehr als 175 waren nicht drin lt. Tacho. Aber das ist bei nem Polo ja wohl egal, ist ja eher nen Kleinwagen.
Sitze in gewohnter VW-Qualität, der Innenraum ist nicht jedermanns Sache, aber nach insgesamt 7 tagen mit dem Auto find ich den jetzt richtig gut.

 

Moin!

Hatte eigentlich auch gedacht, dass man von Werksangehörigen recht gut kaufen kann ,aber dann hab ich irgendwo, ich glaube hier, von vielen Leuten was anderes gehört... In irgendeiner Zeitung gings auch darum, aber die hab ich nicht mehr denke ich...

Der Polo mit 75 PS-TDI ist vollkommen ok.
Überraschend (sehr) guter Durchzug, da wundern sich schonmal Fahrer grösserer Autos. Der Verbraucht ist auch angemessen, auch bei eher schnellerem Fahren liegt der meiner Erfahrung nicht zu hoch, wenn man den Wagen tritt ist ja klar, dass er mehr braucht. Auf der Autobahn fand ich den Wagen eigentlich auch ganz ok, Vmax ca. 175-180 lt. Tacho, für so ein kleines Autochen ganz ok...

mfg
Karl

 

Also ich fahre selber den 1.9 TDI und bin sehr zufrieden!
Durchzug ist richtig gut, Verbrauch (Schnitt von 5,6 auf der Autobahn, wenn man nicht heizt, und auch mal 4,2l Landstraße, wenn man nicht überholen kann)

Langsam wünsch ich mir zwar mehr Leistung, aber leider gibt es den ja nicht mit dem 130PSer TDI!

Intervallzeiten sind auch ok, 2 Jahre oder 50Tkm!
Steuerbefreit ist er auch!
Klar vom Preis her ist es schon ne Wucht, aber nen Golf kann sich ja ein normaler kaum mehr leisten!

 

Hi,

der 3-Zylinder Benziner 1.2 mit 65 PS ist gar nicht so übel. Er ist relativ sparsam und besitzt KEINERLEI Zahnriemen ! VW hat endlich das Kunststück fertiggebracht, einen kleinen Motor mit Kette zu bauen ...

Bei 26 Tkm würde ich mir aber den TDI überlegen, macht schon Sinn. Nur musst Du dann alle 3 Jahre den ZR-Riemenwechsel einplanen ($$$). Das frisst einen Großteil der Ersparnis wieder auf. Die TDIs sind ja schon recht rau, aber die Steigerung davon ist ein 3-Zylinder-TDI !

 

Doch, der 1.9 ist Stuerbefreit!!!!
Seit letztem Jahr!
Weiß es doch, hatte doch vorher einen Golf mit der gleichen Maschiene und jetzt den Polo! Der ist D4!!! Wirklich! War mit ein Kaufargument! Ist der einzige TDI glaube der die D4 hat!

 

Wir stehen auch vor der Entscheidung 1.2 oder 1.4 für unseren Zweitwagen. Aber weil der 1.4 kaum mehr Drehmoment aufbringt, sind die Unterschiede in der Stadt nicht sehr groß, da ändert auch die Klima nichts. Nur auf der AB macht sich die Mehrleistung etwas bemerkbar. Dafür ist der moderne 1.2 sparsamer. Er klingt nur ein bisschen wie eine getunte Nähmaschine !

 

Keine Ahnung warum, aber ich zahle keine Steuern!!!

Der Golf ist auch Steuerbefreit, der 100 PS, der 130PS nun wieder nicht!

 

Moin!

Das gilt nur für den 74 kw-PD-TDI, der ist steuerbefreit. Im Passat, Golf und auch im Polo.

mfg
Karl

 

TDI steuerfrei!!!

Der 74KW im Passat ist leider nicht steuerfrei aufgrund der hoeheren Gewichtsklasse!!
Alle anderen im Golf und Polo und Lupo sind steuerfrei D4.
Kauf von WA ist sicherlich wie auch von privat immer eine "Glueckssache". 90% der WA´s sind ehrliche Leute.
Die TDI´s sind robust und auch sehr zuverlaessig, der Steuerriemenwechsel liegt bei 90TKm, ist also akzeptabel. Die Wartung nach Anzeige bis zu 2Jahre oder 50TKm.
Benziner Steuerriemen durchsicht bei 120TKm und 2Jahre und 30TKm.
Also kaufen und fahren!!
Viel Spass,
Verkaeufer ansehen und Auto pruefen,
Grus HAI

 

@all: Weiß jemand ob es für den Polo auch einen TDI mit >74 KW in naher Zukunft geben wird??? Im SEAT Ibiza tut ja schon seit geraumer Zeit ein TDI 96 KW seinen Dienst - technisch sollte es also möglich sein. Denkbar wäre ja auch der Einsatz des (neuen) 2.0 Liter TDI mit 100 KW, der beim Golf V bestellbar sein wird. Da der Golf erst im November auf den Markt kommt wird der Einsatz im Polo wohl ein wenig später sein - wenn er denn kommt. Hat da jemand Insiderkenntnisse???

sunny_caps

 

@all/Insider: Hat denn keine einen blassen Schimmer ob es den Polo in einer größeren Motorisierung als den 74KW/101PS TDI demnächst gibt??? Das wäre doch interessant!

Gruß
sunny_caps

 

Ich habe gehört, dass VW den Polo auch mit dem 130-PS-TDI rausbringen möchte.

Ich selber fahre den 100-PS-TDi und bin eigentlich ganz zufrieden.
Nur manchmal wünsche ich mir schon ein paar PS mehr
(vor allem wenn ich einen 130-PS-Ibiza vor mir habe und nicht mitkomme! )

Hat jemand Erfahrungen mit Chip-Tuning?

Thanx

 

Yo, ich kenn jemanden.

Ein entfernter Bekannter hat nen gechippten Polo TDI 74KW mit jetzt angeblich etwa 100 kw.

Ist gar kein Vergleich, wie Tag und Nacht.

MIt Chip rennt die Nadel auf der BAB bis zum Stopper.

Kaum nennenswertes Turboloch, geht gleich richtig los. Da der Polo ja auch etwas weniger Gewicht hat, als Golf und Co, läuft er hier noch bissiger. Und mit Chip legt er richtig aggressiv los.

Macht richtig spass.