Anhängerkupplung nachrüsten

Du musst es so machen, wie es in der Anleitung zum E-Satz den du hast, beschrieben ist.

 

Klar hab ich das schon mehrfach, aber dennoch gilt das, was in der Anleitung steht. Die E-Sätze sind nicht alle identisch. Es gibt definitiv welche, bei denen man nicht nach vorne muss und nur hinten rechts den Anschluss tätigt. Es gab aber genauso welche, bei denen man eine Leitung nach vorne legen muss. Inzwischen sind aber auch gar nicht mehr alle E-Sätze erhältlich, also bringen dir alte Aussagen nicht viel. In der Regel kann man die Anleitungen vor Kauf einsehen.
Bei der originalen Variante muss der Parametersatz noch drauf, außer du findest ein gebrauchtes Steuergerät.

 

Ja ich glaub beim neuen Jaeger E-Satz ist es so - bin mir aber nicht sicher. Bei Trail-Tec ist es so, sofern man den Hersteller mag, hab zumindest gerade eine Einbauanleitung dazu gefunden. Das was man meist vorne abgreifen muss, sind solche Sachen wie ein zusätzliches Signal vom Bremslichtschalter, was eben bei manchen Herstellern als zusätzliche Sicherheit vorhanden ist, wenn das Signal über Datenbus nicht gegeben wäre.

 

Hab ich bisher noch nie verbaut. Ich nutze in der Regel Westfalia, Jaeger Automotive (nicht Erich Jäger) oder ggf. auch mal Bosal. An sich wird aber auch alles andere am Markt nicht schlecht sein, sofern du keinen universellen E-Satz, sondern einen fahrzeugspezifischen nimmst. Heutzutage liegen die Unterschiede in der Regel im Steuergerät. Westfalia ist halt meist einer der ersten oder gar Erstausrüster, die was auf den Markt bringen und nutzen daher zumindest in den Anfangsjahren auch die originalen Steuergeräte, was mir am ehesten zusagt. Ich mag eben so Zubehör- oder gar nicht diagnosefähige Steuergeräte eher nicht so. Das ist aber Geschmackssache und ist nicht auf das Modell bezogen, sondern generell markenübergreifend. An sich finde ich merkt man halt schon einen Unterschied ob man sich die Anleitung von Jaeger Automotive anschaut oder Trail-Tec:
https://www.jaeger-automotive.eu/download.php?id=a2e911ce-a974-49c8-a690-df762d335934&filename=21010525J AUDI A6 Limo, A7 ab 10-14, Stand 17.09.18.pdf
https://www.kupplung.de/out/media/136316-09627-3-samples-v1.pdf

 

Stimmt, der Link geht gerade nicht. Keine Ahnung. Vielleicht geht er in ein paar Tagen wieder. Geht auf der Homepage von Jaeger gerade auch nicht. Dort kannst du nach Fahrzeugdaten die E-Sätze heraussuchen. Ging aber vorhin noch.
Kann sein, dass du das eine oder andere noch aus- oder einpinnen musst, gerade beim Sicherungskasten, das weiß ich auswendig jetzt nicht. Dazu müsstest du wieder in die Anleitungen schauen, das steht da normal drin. Auf jeden Fall musst du im Anschluss alles codieren (lassen). Bei Jaeger ist in der Anleitung am Schluss ein SVM-Code, mit dem es bei Audi auch mit Rückdokumentation möglich sein sollte. Ich mach das aber immer selbst.