Geräusch/Nageln/kein Gas

Guten Tag,
ich bin jetzt seit kurzem in diesem Forum, da mir die Ideen gerade ausgehen...
Vorgeschichte:
Meine Kurbelgehäuseentlüftung war kaputt. Habe überlegt ob ich diese Rep. mache oder nicht da ich meinen Audi verkaufen möchte. Habe mich dazu entschlossen es doch zu machen, was soll schon passieren. Ist ja nur Hochdruckleitungen, Rail, Leitungen und Injektoren weg bauen. Also bestellte ich meine Entlüftung (Ventildeckel), Dichtungen für die Injektoren.
Angefangen alles weg zubauen. Bei den Injektoren hatte ich dann einen kleinen und dummen Denkfehler, lag evtl. auch an der Uhrzeit. Weil, als ich die "Verschlussdeckel" abgeschraubt habe, habe ich gedacht die Injektoren wären damit lose...
Fazit, "Alle Injektoren sind extrem fest und die muss ich jetzt mit dem Abzieher raushauen". Bin dann aber nur mit dem Abzieher auf den 2. Injektor und hab versucht den rauszuschlagen. Fazit "Es ging nicht".
So dann hab ich mir gedacht ich fahre das Auto warm und dann nochmal versuchen. Wärme soll ja meist auch helfen.
Auto gefahren, beim Stadtverkehr hat es bisschen nach, ich denke, Verbrannten Öl gerochen. Auf der Landstraße nachdem das Auto auch warm war ging es los, ein Nageln. Als würde er auf 3.Zylinder laufen. Motorhaube auf und ich sehe wie der 2. Injektor leicht hoch und runter hüpft. (Also gelöst hätte ich gedacht aber konnte ja so nicht fahren weil das Geräusch nicht gesund war in meinen Ohren). Haben uns von einem bekannten abschleppen lassen.
Habe dann wieder alles Zerlegt. Aber bei den Injektor rausbauen, habe ich dann aus zu fall gesehen, das man die "Verschlussdeckel" verdrehen kann und siehe da, da sind 2 Mutter die den Halter befestigen. Da stand ich dann erst mal richtig dumm da und hab mir gedacht wie blöd kann man sein.
Nja, habe dann alle Injektoren raus hab mein Ventildeckel neu drauf und alles Ordentlich zusammen gebaut. (Alle Injektoren sind am richtigen Platz keinen vertauscht)
Fzg. angemacht 2. Injektor bewegt sich noch immer hoch und runter, zwar nicht mehr so extrem aber schon etwas.
Also alles nochmal zerlegt, Injektor 1 und 2 raus, Injektor Halter verglichen = nichts gefunden, sah ok aus. Halter getauscht, müsste ja der 1.Injektor hüpfen, was er aber nicht machte, es bewegt sich aber überhaupt keiner mehr.
Hab nur das Problem das er noch immer sch*** läuft.
-Fehler wird nicht abgelegt
-Injektoren hab ich nicht vertauscht
-Rücklauf habe ich auch mal gemacht war auch ok (2min nur finde das Geräusch nicht so toll)
-Kompression hab ich auch gemacht (alle sind so bei 23/25bar weis nur nicht ob die Messuhr den druck abgelassen hat war leider da alleine)
-Die Drehzahl ist so bei ca. 1000 1/min und schwankt auch
-Gasannahme nimmt er nicht wirklich an

Ich weis wenn man mein Text liest, schütteln viele den Kopf, ist auch verständlich, weil das mit den Injektor war dumm von mir... aber aus Fehler lernt man ja auch.

Aber ich bräuchte trotzdem eure Hilfe, weil ich mich im kreis drehe und ich nicht mehr so richtig gerade weiter weis.
Vlt. könnte mir jemand sagen was es sein könnte.

Hab schon mal an Falschluft gedacht, das was mit dem Ventildeckel nicht passt, aber was sollte da nicht passen? Alten ab, Auflage Fläche gestäubter, da ich keine Rundungen habe, muss ich auch nichts mit Dichtmasse verkleben, neuen Ventildeckel drauf.

Danke schon mal im Voraus!!

 

Entschuldige, ich hab gestern versucht ein Video anzuhängen was aber nicht ging.

Ich habe was vergessen oben zu erwähnen, nachdem wir abgeschleppt wurden und ich die Injektor rausbauen wollte, war bei dem 2. Injektor (wo ich ja den Abzieher verwendet habe) die zwei Mutter recht lose. Ich vermute, das ich durch das Abziehen/Schlagen, die Muttern gelöst habe und durch die Vibration sich die Mutter aufgedreht haben. Die zwei Gewinde habe ich geprüft sind auch in Ordnung. Habe bevor ich den Injektor wieder eingesetzt habe die Muttern so mal drauf und geschaut ob die auch Fest werden, was sie auch machen.

Die Injektoren schächte waren etwas dreckig, aber weitere Auffälligkeiten nicht gesehen. (Müsste ich evtl. nochmal rausbauen und reinschauen evlt. ein Bild machen für dich/euch). Schächte habe ich sauber gemacht mit dem Spezialwerkzeug, Neue Kupferdichtringe und Gummidichtringe verwendet. (Bei allen 4 Injektoren)

Ich hoffe das hilft nochmal bisschen!

Was ich heute überlegt habe, ob was mit dem Schacht wo der Injektor drinnen ist nicht passt, wie du es evtl. schon vermutest. Dafür müsste ich die Injektoren nochmal alle raus bauen und ohne Injektor Halter und Verschlussdichtung mal einsetzen, damit ich die Passform überprüfen kann.

 

Weis nicht ob du so auf das Video in YouTube kommst, hab es jetzt mal da hochgeladen.

 

Meinst du Elektronisch Macke? Weil meine Rücklaufmengenmessung war ja in Ordnung für die paar Minuten wo es lief. (lt. dem Bild)
Ich schau mal ob ich das "Einspritzmengenabweichung" noch hinbekomme irgendwie.

Aber ich denke ich werden alles zerlegen bis auf den Ventildeckel denk ich. Schaue die Schächte, die Injektoren und Injekotrenhalter nochmal genauer an. (Bilder mach ich auch mal für dich/euch nicht das ich was übersehe). Dann bau ich es alles ordentlich mal wieder zusammen und versuche ein "Einspirtzmengenabweichung" rauszubekommen.

Melde mich dann nachdem wieder!

 

Hi,
hat bisschen gedauert, habe die Injektoren eingeschickt. Ergebnis = Alle 4 Injektoren spritzen zu wenig ein
Habe darauf hin die HD-Pumpe geprüft (keine Späne)
Hab AT-Injektoren bestellt.
Mache jetzt ein Ölwechsel und trotzdem mal ein Kraftstofffilter Wechsel.
Baue die neuen Injektoren ein und geben die Codes ein.

Und hoffe das es was wird...

 

So mein letztes Update.
AT-Injektoren eingebaut. Gehofft, das alles dann auch wieder geht. Satz mit X war wohl nichts
2. Injektor hüpft wieder in kleine abständen. Habe sogar extra 1x neuen Halter bestellt.
Lange drüber nachgedacht, bekannten erklärt wie der Halter fest gemacht wird und so weiter.
Blöde frage vom bekannten: "Ist der Halter falschrum drinnen?"
Ich blöde gekuckt, hab gesagt: "Kein Problem hab es schon 50x mal ausgebaut das einmal mal mach ich gerne nochmal!!!"
Also alle Injektoren raus Halter jeden um 180* gedreht. Auto überbrückt und ???

Der Audi läuft wieder
Probefahrt gemacht über 100km läuft wie eine 1.

Da die Halter falsch montiert waren hatte er auch auf alle 4 weniger Kompression, deswegen lief er so besch**.
@fuchs_100
"Ich bedanke mich für deine Unterstützung, deine Tipps und deine Ratschläge. Zwar wäre alles nicht so weit gekommen hätte ich mir gemerkt wie die Halter richtig verbaut waren aber MAN LERN AUS SEINEN FEHLER.

Danke schön