Inspektion

Nun er hat ja noch keine 60.000 km aufm Buckel. Wieso also jetzt schon machen? Des Weiteren ist das Fahrzeug mit der Wartungsintervallverlängerung und einem flexiblen Servicerechner ausgestattet. Wann der nächste Service fällig ist, wird flexible berechnet. Kann also sowieso sein, das sich hier Ereignisse decken. Normal sollte man die Zusatzarbeiten, die du hier ansprichst, bei einem Serviceereignis, das etwas vor den nächsten Zusatzarbeiten liegt, gleich mit durchführen. Dafür sollte natürlich geklärt sein, dass der nächste reguläre Service erst deutlich nach den nächsten Zusatzarbeiten fällig ist.

Wann war der letzte Serviceeintrag?
Welche der Zusatzarbeiten bei 60.000 km treffen auf dein Fahrzeug zu? (Sofern überhaupt welche zutreffen)

 

Genau. Abhängig vom Einsatz des Fahrzeugs. Es werden dem Fahrzeug gewisse Werte vorgegeben, die mindestens erreicht werden müssen (15.000 km und 1 Jahr) und maximale Werte. Dazwischen drin wird dann abhängig von beispielsweise der thermischen Belastung das Intervall berechnet und er meldet sich dann rechtzeitig. Das kann sich aber je nach Fahrstil ändern. Wenn du jetzt komplett anders fährst als der Vorbesitzer, können sich bei dir auch die Serviceintervalle gegenüber denen vom Vorbesitzer ändern.

Rechnerisch müsste spätestens bei ca. 60.000 km der nächste Service fällig sein, sofern die Anzeige korrekt zurückgesetzt wurde und seitdem keiner mehr daran was gemacht hat.
Ich empfehle daher ausnahmsweise, dass bei ca. 60.000 km so oder so ein Service durchgeführt werden sollte. Auch wenn die Anzeige noch nicht aufleuchtet. Man weiß ja schließlich nicht, was der Vorbesitzer gemacht hat. Oftmals wird als verkaufsfördernde Maßnahme die Anzeige einfach von den Besitzern zurückgesetzt, ohne dass ein Service durchgeführt wurde! Das kann eine Privatperson natürlich nicht nachvollziehen.

Einzigste Zusatzarbeit nach Kilometerleistung, die hier jetzt bei 60.000 km und dann wieder alle 60.000 km fällig ist, ist der Öl- und Filterwechsel am DSG. Optimalerweise erscheint die Serviceanzeige alle 30.000 km. Demnach ist bei jedem 2. Service ein DSG-Ölwechsel mit Filterwechsel fällig.
Der Innenraumfilter wird dabei noch ersetzt und ggf. ist ein Bremsflüssigkeitswechsel mit fällig. Evtl. noch Wischerblätter. Ansonsten müssen keine weiteren Filter etc. erneuert werden. Wenn dann kämen nur noch Bremsenteile aufgrund von Verschleiß in Frage.

Da sowohl das Motorenöl, als auch das Getriebeöl schon einen entsprechenden Preis haben, sollte man auf jeden Fall von ca. 500€ ausgehen. Kann auch mehr oder weniger sein, aber das sollte ein ganz grober Anhaltspunkt sein.

 

Ja wäre mit Sicherheit nicht verkehrt gewesen. Aber jetzt ist es halt mal so, wie es ist.